1. O ti wa ni lati fi idi awọn awoṣe ti awọn luminous pavement. Ṣaaju ki o to tú awọn nja, awọn apẹrẹ ẹgbẹ yẹ ki o ṣeto, ati pe iṣeto ti awoṣe yẹ ki o pade awọn ibeere apẹrẹ, yẹ ki o wa ni ipele ati ki o duro, ati awọn apẹrẹ irin yẹ ki o yan. Iwọn ti pavement ti o kọja awọn mita 5 yẹ ki o jẹ awoṣe ti a pin, ati iwọn apakan jẹ awọn mita 4-6 ni gbogbogbo. Awọn apakan yẹ ki o wa ni idapo pelu awọn ipo ti awọn imugboroosi isẹpo. Awọn ohun elo pavement ti o yatọ ati awọn awoṣe awọ oriṣiriṣi ti ilẹ yẹ ki o pin. A le gbe iho ti o wa ni iwaju ṣaaju ki o fi omi ṣan pẹlu ilẹ. Ti awoṣe ba jẹ okuta tabi awọn ohun elo miiran, san ifojusi si aabo ati ki o gbe e si ti doti.
2. Proportioning awọn nja timutimu. Awọn nja ikole keta gbọdọ šakoso awọn omi-simenti ratio ati slump, eyi ti o jẹ awọn kiri lati ni ipa awọn didara ti ise agbese, eyi ti o le fe ni mu awọn iṣẹ ṣiṣe ati ki o mu awọn didara ti ise agbese ati ki o din awọn iṣẹlẹ ti ẹjẹ.
3. Lakoko ikole, kọnkiti ti o nilo lati dapọ lakoko ikole lori aaye ti pavement ti itanna kii yoo ni ipinya, ẹjẹ, slump aisedede, ati awọn ami ti ko to. Agbara kutukutu, idaduro tabi awọn afikun ti o ni kiloraidi miiran ko ni lo. Ni akoko kanna, kalisiomu kiloraidi ati awọn ọja rẹ ko yẹ ki o dapọ, ati pe awọn aṣoju afẹfẹ ko yẹ ki o lo.
